En idé fra lærlingen ble til en helt spesiell fagprøve

Kunne de to tingene kombineres?

Spørsmålet ble starten på en fagprøve litt utenom det vanlige, og en mulighet som både lærling, lærebedrift, kunde og prøvenemnd valgte å gripe.

Tok initiativet selv

De fleste fagprøver gjennomføres på en prøverigg, utviklet for å gi lærlingen en realistisk og rettferdig avslutning på læretiden.

Simon hadde vært om bord på Kings Bay på et tidligere oppdrag, og visste at fartøyet nærmet seg en omfattende service på RSW-anlegget.

Da tok han initiativ.

– Jeg så at båten skulle inn til service omtrent samtidig som jeg skulle opp til fagprøve, så da spurte jeg om det kunne være en mulighet, forteller Simon.

Forslaget tok han med til fagansvarlig og leder for kuldeavdelingen i MMC First Process, Kim Aleksander Molnes.

– Da Simon kom med idéen, begynte vi å se på hvordan den kunne gjennomføres innenfor rammene av en ordinær fagprøve. Oppdraget måtte dekke kompetansemålene i læreplanen, prøvenemnda måtte være med, og vi måtte finne et kundeoppdrag som passet. Da Kings Bay ønsket å være med, falt brikkene på plass, forteller Kim.

Han er samtidig tydelig på én ting.

– Prøveriggen gjør en viktig jobb i en hektisk bransje og gjør det mulig å gjennomføre fagprøver på en god og forutsigbar måte. Samtidig ønsker vi å legge til rette for at fagprøver kan gjennomføres på reelle anlegg når muligheten byr seg. Det gir lærlingen erfaring fra den hverdagen de faktisk skal ut i etter fagbrevet.

Et ekte oppdrag

Det som ventet Simon, var langt fra en enkel servicejobb.

To kompressorer skulle demonteres, overhales og monteres tilbake. Olje og samtlige filtre skulle skiftes, anlegget skulle startes opp igjen, og underveis i igangkjøringen hadde prøvenemnda lagt inn feil som han måtte oppdage og løse på egen hånd.

RSW-anlegget brukes til å kjøle ned sjøvann som oppbevarer fisken om bord. Etter rundt 15 000 driftstimer må en slik storservice gjennomføres.

At fagprøven kunne gjennomføres om bord på Kings Bay, var avhengig av at kunden ønsket å være med på opplegget.

For maskinsjef ombord i Kings Bay, Johnny Sævik, var svaret enkelt.

– Vi er alltid positive til at lærlinger får praksis i en situasjon som ligner den de møter ute i arbeidslivet. Da Kim fra MMC spurte om dette kunne passe for oss, sa vi selvfølgelig ja, forteller han.

Kings Bay har selv lang erfaring med å ta imot både dekks- og maskinlærlinger.

– Vi opplever det som positivt, både for oss og for lærlingene. Vi får ekstra hjelp, samtidig som de får innblikk i yrket og blir tryggere på at de har valgt riktig.

Han mener denne typen fagprøve gir en ekstra verdi.

– Vi opplevde det som bare positivt å bidra til at Simon fikk gjennomføre fagprøven i reelle omgivelser. Det må være en av de beste måtene å gjøre det på, for det er jo dette en kuldemontør faktisk skal gjøre etter at fagprøven er bestått.

Normalt ville det vært to montører på en slik jobb, forteller Kim videre.

Simon gjennomførte arbeidet selv, med hjelp kun til tunge løft.

– Jeg var glad da jeg fikk vite at dette kunne bli fagprøven min. Samtidig kjente jeg på ansvaret. Dette var jo en jobb som faktisk skulle fungere hos en kunde når vi var ferdige, sier Simon.

Mer enn bare skruing

Selv om oppdraget var praktisk, ble Simon overrasket over hvor stor del av fagprøven som handlet om planlegging.

Før én eneste skrue kunne løsnes, måtte han utarbeide en skriftlig plan som skulle godkjennes av sensorene.

– Det var mer teori enn jeg hadde sett for meg. Selve jobben gikk greit, men det var litt stress under igangkjøringen. Heldigvis fant jeg feilene som var lagt inn og fikk løst dem, forklarer Simon.

Fagprøven strakte seg over elleve dager.

Da anlegget var satt i drift igjen og alt fungerte som det skulle, kom beskjeden han hadde ventet på.

Resultatet var klart. Fagprøven var bestått.

– Jeg er veldig fornøyd. Det føles godt å vite at alt fungerte, smiler han.

– Han hadde det lille ekstra

For serviceleder Kim ble fagprøven en annerledes opplevelse enn de fleste andre han har vært involvert i.

Som fagansvarlig måtte han, naturligvis, holde seg i bakgrunnen. Men han innrømmer gjerne at nervene var til stede.

– Jeg har sendt mange montører ut på oppdrag opp gjennom årene, men denne gangen var jeg kanskje litt ekstra spent. Samtidig hadde jeg full tillit til Simon. Han har det lille ekstra servicemontør-genet, påpeker han.

At en lærling gjennomførte et så omfattende oppdrag på egen hånd, sier mye om nivået han mener Simon holder.

– Normalt ville vi vært to mann på en slik jobb. Simon gjorde hele oppdraget selv, bortsett fra hjelp til tunge løft. Det sier litt om hvilken fagarbeider han har blitt etter to år i lære.

En kultur for å tenke nytt

For Per Helge Devold, Chief Market and Sustainability Officer i MMC First Process, er historien større enn én vellykket fagprøve.

Den handler om å lytte når gode idéer kommer, uansett om de kommer fra en lærling, en kunde eller en erfaren medarbeider.

– Det som er så fint her, er at initiativet kom fra Simon selv. Han så en mulighet og tok den. Det passer veldig godt inn i måten vi ønsker å jobbe på, sier Per Helge.

Han peker på at selskapet gjennom flere år har engasjert seg for å styrke fagutdanning og rekruttering til bransjen.

I 2019 var MMC First Process de som tok initativet for å bevare utdanningsløpet innen kulde- og varmepumpeteknikk i Haram kommune. Da søkertallene ved linjen i Haugesund senere ble for lave, gikk selskapet enda lenger og garanterte å dekke store deler av studielånet til dem som fullførte utdanningen og bestod fagprøven.

– Vi ønsker å fremsnakke faget og bidra til å utdanne framtidens fagarbeidere. Når en lærling kommer med en god idé som kan gjøre opplæringen enda mer relevant, ønsker vi å undersøke om den lar seg gjennomføre.

Han håper erfaringene kan inspirere flere.

– Dette vil ikke være mulig ved alle fagprøver. Men når muligheten byr seg, håper vi flere vil se verdien av å gjennomføre fagprøven i reelle oppdrag. Da må både næringslivet, prøvenemnda og lærebedriften spille på lag.

En båt han aldri kommer til å glemme

For Simon handler ikke fagprøven først og fremst om karakteren.

Den handler om erfaringen.

– Jeg håper jeg får komme om bord på Kings Bay igjen. Den båten kommer nok alltid til å bety litt ekstra for meg.

Per Helge Devold smiler når han skal forklare hvorfor det kan bli slik.

– Jeg håper Simon en dag ser Kings Bay ute på sjøen og tenker: «Der seiler den på grunn av den jobben jeg har gjort.» Det skaper en stolthet som varer lenge etter at fagprøven er bestått.

Kanskje er det nettopp det som er forskjellen.

Ikke at fagprøven ble tatt på en annen måte enn vanlig.

Men at den ga en ung fagarbeider muligheten til å kjenne på noe som kommer til å følge ham resten av arbeidslivet: vissheten om at det han har lært, faktisk betyr noe.