Sprekker veibudsjettet med 118 millioner

Konkursen hos den tidligere hovedentreprenøren på Blindheim–Flisnes får store økonomiske konsekvenser.

Nå foreslås det å øke prosjektets kostnadsramme med nesten 118 millioner kroner.

Øker med 117,9 millioner

Pengene skal blant annet hentes fra andre prosjekter i Bypakke Ålesund. kommer det frem i saksdokumentene til styringsgruppen for Bypakke Ålesund, som skal møtes fredag 23. oktober.

– Prosjekt ID8 Blindheim–Flisnes er et av de største prosjektene i Bypakke Ålesund. Prosjektet omfatter utbedring av fylkesveg, etablering av gang- og sykkelanlegg, kollektivtiltak og tilhørende kommunal infrastruktur, heter det i møteinnkallingens sak 22/2026. 

Prosjektet har i dag en styringsramme på 502,3 millioner kroner. Administrasjonen foreslår nå å øke denne til 620,2 millioner kroner, noe som innebærer en kostnadsøkning på 117,9 millioner kroner.

Konkursen får konsekvenser

Ifølge saksframlegget er konkursen hos den opprinnelige hovedentreprenøren hovedårsaken til kostnadsøkningen; konkursen førte til stans i arbeidene, en ny anbudskonkurranse og forsinkelser.

ACO Anlegg har overtatt arbeidet med å ferdigstille prosjektet. Den nye kontrakten har en verdi på 167,1 millioner kroner inkludert merverdiavgift.

Arbeidene er startet opp igjen, og prosjektet er planlagt ferdigstilt høsten 2027.

Les mer om konkursen her: 

Usikkerhet for Blindheim–Flisnes-prosjektet

Vil flytte millioner fra Campus

For å dekke merkostnadene foreslår administrasjonen å omdisponere penger fra andre prosjekter.

Den største omdisponeringen gjelder Campus Ålesund; her foreslås det å redusere styringsrammen fra 69,3 til 12,4 millioner kroner. Differansen på 56,9 millioner kroner skal overføres til Blindheim–Flisnes.

Det betyr at planene for Campus-området må reduseres betydelig.

Administrasjonen mener likevel at enkelte mindre tiltak, blant annet oppgradering av busstopp, sykkelparkering, overgangsfelt og belysning, kan gjennomføres innenfor en lavere kostnadsramme.

Også tiltak på Aspøya berøres

Ålesund kommune må etter forslaget bidra med 37,9 millioner kroner. Disse pengene foreslås hentet fra kommunens samlepost for kollektivtiltak, trafikksikkerhet, sykkel og gange.

Blant tiltakene som berøres, er prosjektet for bedre fremkommelighet på Aspøya.

Også midler som tidligere var satt av til mindre strakstiltak, foreslås omdisponert.

Administrasjonen understreker at oppstart av enkelte prosjekter må avvente avklaringen av et garantikrav knyttet til konkursen.

Les også: 

Volda Maskin melder oppbud – sto med millionkrav etter gigantkonkurs

Krever millioner etter konkursen

Det er fortsatt usikkerhet om hvem som til slutt må dekke hele merkostnaden: byggherren har et uavklart garantikrav på rundt 23 millioner kroner og har i tillegg fremmet et krav på omtrent 69 millioner kroner mot konkursboet.

Dersom garantibeløpet blir utbetalt, er fylkeskommunens beregnede andel av kostnadsøkningen 56,9 millioner kroner, mens Ålesund kommunes andel er 37,9 millioner.

Hvis garantien ikke blir innfridd, øker de beregnede andelene til henholdsvis 70,74 og 47,16 millioner kroner.

Vil beholde midtrekkverket

Administrasjonen har også vurdert ytterligere kostnadskutt i selve veiprosjektet. Blant alternativene er redusert veibredde og å fjerne planlagt midtrekkverk - det siste blir sterkt frarådet av hensyn til trafikksikkerheten.

Ifølge saksframlegget vil innsparingene være beskjedne, samtidig som endringene kan medføre nye kostnader til omprosjektering.

Administrasjonen anbefaler derfor å dekke merkostnadene gjennom omprioriteringer innenfor Bypakke Ålesund.

Forslaget skal behandles av styringsgruppen fredag 23. oktober.

Les også: 

Vartdal: – Vi ser veldig lite på CV-en