aktuelt
Tetter samarbeidet: Skal forske på fremtidens skip
Samarbeidet skal gi raskere utvikling av utslippskutt, energieffektive skip og kunstig intelligens i maritim næring.
Vard og Sintef har samarbeidet om forskning og teknologiutvikling i en årrekke. Nå formaliserer de samarbeidet gjennom en ny strategisk avtale.
Avgjørende
Annonse
Avtalen ble signert under energimessen ONS i Stavanger 26. august.
Bakgrunnen er blant annet endringene som skjer i den maritime næringen. Krav om lavere utslipp, nye energikilder, digitalisering og rask teknologisk utvikling gjør at både skipsdesign og måten skip bygges og drives på er i endring.
For Vard handler samarbeidet blant annet om å koble erfaringene fra skipsbygging tettere sammen med forskningen.
– For Vard er innovasjon og evnen til å tenke nytt helt avgjørende for å opprettholde og videreutvikle en konkurransedyktig og bærekraftig maritim industri, sier konsernsjef Cathrine Kristiseter Marti.
Annonse
Kunstig intelligens blir ett av områdene
Ved inngåelsen av avtalen har partene pekt ut fem områder de særlig vil samarbeide om.
Det gjelder skipsdesign, maritime energi- og kontrollsystemer, skipsbygging og utrustning, utstyr som kraner og dekksmaskineri – og bruk av kunstig intelligens på data fra skip.
Det siste innebærer at data som allerede produseres om bord på fartøy kan bli en viktigere del av teknologiutviklingen framover.
Samtidig skal partene arbeide med blant annet elektrifisering, energieffektive skipsdesign og teknologi for null- og lavutslipp.
– Gjennom avtalen med Sintef ønsker Vard å bidra til økt fart i overgangen til fornybar energi i den maritime sektoren, sier Håvard Vollset Lien, leder for forskning og innovasjon i Vard.
Annonse
Har samarbeidet i mange år
Den nye avtalen betyr ikke at Vard og Sintef starter fra null.
De to har allerede gjennomført en rekke forsknings- og utviklingsprosjekter sammen. Samarbeidet har strukket seg fra langvarige forskningsprogrammer til kortere oppdrag med blant annet modelltesting.
Ifølge Sintef har flere av prosjektene resultert i teknologi og løsninger som i dag finnes på skip i drift.
Ett eksempel er kabelleggingsskipet «Prysmian Monna Lisa», som ble kåret til Ship of the Year i 2025. Skipet er bygget av Vard og er blant en rekke Vard-fartøy som har vært testet og optimalisert i Sintefs laboratorier og simulatorer.
Vil få mer ut av samarbeidet
Annonse
I første omgang skal avtalen samle og formalisere samarbeidet som allerede finnes mellom selskapene. Deretter er planen å koble flere deler av organisasjonene sammen og utvikle nye forsknings- og innovasjonsprosjekter.
Sintef-sjef Alexandra Bech Gjørv peker blant annet på det nye Norsk havteknologisenter som en mulighet til å videreutvikle samarbeidet.
– Sintef har kompetanse og forskningsinfrastruktur som er svært relevant for den grønne og digitale omstillingen som pågår i maritim sektor, sier hun.
For Vard er målet at forskningen skal være tett koblet til de praktiske utfordringene skipsverft, rederier og leverandører står overfor.
Marti mener derfor samarbeidet må omfatte flere enn de to avtalepartene.
– For oss er det viktig at forskningen vi gjennomfører sammen med Sintef bygger på vår omfattende erfaring og kompetanse innen skipsbygging, og at den skjer i tett samarbeid med rederier, teknologileverandører, energiselskaper og myndigheter, sier hun.
