Advarer foreldre før skolestart: Kan koste millioner

Når elevene vender tilbake til skolene, ønsker NAF at politiet retter ekstra oppmerksomhet mot el-sparkesyklene som brukes på skoleveien.

– Det er enkelt å fjerne fartssperren, sier Tore Nakken i NAF avdeling Ålesund og Omegn.

Neste uke er det skolestart, og politiet gjennomfører kontroller i nærheten av en rekke skoler. NAF mener dette også bør brukes som en anledning til å kontrollere el-sparkesykler.

– Vi oppfordrer politiet til å kontrollere elsparkesykler som brukes til skolen, sier Tore Nakken i NAF avdeling Ålesund og Omegn.

Bakgrunnen er blant annet bekymring for el-sparkesykler som er trimmet eller konstruert for høyere hastigheter enn det som er tillatt.

– Det er enkelt å fjerne fartssperren på en elsparkesykkel, og enkelte sykler selges også med høyere hastigheter over disk eller på nettet. Vi mener politiet må benytte sjansen ved skolestart til å avdekke ulovlige elsparkesykler, sier Nakken.

Ber foreldrene sjekke el-sparkesykkelen

Det gjelder flere krav for bruk av el-sparkesykkel. Aldersgrensen er 12 år, mens barn under 15 år må bruke hjelm. For at kjøretøyet skal regnes som en liten elektrisk motorvogn, skal det heller ikke kunne oppnå høyere hastighet enn 20 kilometer i timen med motorkraft.

Private el-sparkesykler omfattes også av krav om ansvarsforsikring.

Les også: 

Dette er farligere enn fyllekjøring

NAF viser til at fire av fem el-sparkesykler fortsatt mangler slik forsikring, til tross for at forsikringskravet ble innført for tre år siden.

– Foreldre må sørge for at elsparkesykkelen til barnet er forsikret. I tillegg bør alle foreldre som har barn som bruker disse, sjekke at sparkesykkelen ikke har blitt trimmet, sier Nakken.

Manglende forsikring kan få store økonomiske konsekvenser dersom det skjer en ulykke. Hvis en privat el-sparkesykkel uten forsikring forårsaker skade, kan eieren bli økonomisk ansvarlig. Dersom føreren er under 18 år, kan ansvaret også falle på foreldrene.

Skader kan koste millioner

Ifølge tall NAF viser til fra Trafikkforsikringsforeningen, er den gjennomsnittlige skadekostnaden ved el-sparkesykkelulykker rundt 100.000 kroner.

Ved alvorlige personskader kan kostnadene komme opp i flere millioner kroner.

– Dette viser at det er veldig viktig at foreldrene er våkne og sørger for at barna kjører med lovlige og forsikrede elsparkesykler. Og det er også avgjørende å huske på aldersgrensen for å kunne kjøre dem og hjelmpåbudet, sier Nakken.

NAF understreker også at forsikringen ikke vil gjelde dersom kjøretøyet brukes ulovlig.

Les også: 

Strømselskapet Wattn firedoblet resultatet

Ber bilistene være ekstra oppmerksomme

Det er ikke bare de som bruker el-sparkesykkel NAF retter oppmerksomheten mot før skolestart.

Når mange barn igjen skal gå og sykle til skolen, oppfordres bilistene til å senke farten og være særlig oppmerksomme i områder der barn ferdes.

– Ha respekt for fartsgrensen og ta det med ro, er oppfordringen fra NAF.

Barn har ikke samme forutsetninger som voksne for å bedømme fart og avstand. NAF peker blant annet på at de yngste skolebarna kan ha problemer med å vurdere om en bil som befinner seg et stykke unna, står stille eller er i bevegelse.

Derfor mener organisasjonen at bilistene må være ekstra oppmerksomme ved blant annet fotgjengeroverganger og lyskryss.

– Stopp noen hundre meter unna

NAF har også en oppfordring til foreldre som kjører barna til skolen: Unngå å skape mer trafikk akkurat der flest barn ferdes.

Organisasjonen anbefaler at barn går eller sykler til skolen når det er mulig.

Dersom barna må kjøres og skolen ikke har en egen droppsone, anbefaler NAF å slippe dem av et stykke unna.

– Dersom det ikke er droppsone eller lignende ved ditt barns skole, så er det best å stoppe noen hundre meter fra der det er tettest med barn og gå sammen med barnet ditt det siste stykket til skolen, sier Nakken.

Les også: 

Sula søker tomt til tjenestehus