aktuelt

To menn står innendørs med en blomsterbukett og en innrammet markering med tallet 50.
Frank Hansen (68) startet i jobben før daglig leder Roar Måseide (46) var født.

Frank starta i jobben før sjefen var født

Frank Hansen (68) runder av arbeidslivet etter 50 år i samme bedrift. Han har fulgt ålesundernes bilvaner fra Granada uten bilbelter, til el-biler som krever datakyndige reparatører. Da han begynte i firmaet, var dagens leder fortsatt ikke født.

Linda Bakken Journalist
Publisert

En fergetur over Godøyfjorden i 1976 førte til at Frank Hansen fikk jobb i Vestlandske Auto, nå Auto 8-8. Siden den gang har han knapt vurdert å skifte jobb.

— Det har vært noen tilbud om å dra på sjøen opp gjennom årene. Men jeg har alltid takket nei. Jeg likte meg der jeg var, forteller Hansen på sin aller siste arbeidsdag.

— Det var ikke «bare bare» å være på sjøen heller. Da var det seks uke vekke og seks uker hjemme, sier firebarnsfaren, som er oppvokst på Alnes. Det meste av sitt voksne liv har han bodd på innersida av Godøya, og pendlet til jobb på fastlandet.

En mann står foran en sittende forsamling i et møterom, med bilder av ferger på en skjerm bak seg.
Et tilfeldig møte på en fergetur førte Frank Hansen inn i et firma, der han ble værende i 50 år. Han ble hedret med takketale, blomster og kake fra daglig leder Roar Måseide (46) og kollegaene.

Vestlandske Auto

På den nevnte fergeturen var Hansen nyutdannet mekaniker, og kom i prat med to andre mekanikere på ferga.

— De rådet meg til å søke jobb hos Vestlandske Auto, der de jobbet. Dermed tok jeg turen dit. Etter en rask introduksjonsrunde til de ti andre mekanikerne, var det rett i jobb fra 20. september 1976, forteller Hansen.

Da var han 18 år.

— En danske som het Møller Mathisen, startet Vestlandske Auto i 1936. Han var død da jeg begynte å jobbe der. Da var fruen, Drude Møller Hansen, daglig leder, forteller Hansen.

Tre menn møtes i et lyst kontor, der to av dem håndhilser mens en tredje sitter ved et bord.
Frank Hansen ble gratulert av Helge Ness, som starta i Vestlandske i 1966 og ga seg etter 45 år. Daglig leder Roar Måseide er som nybegynner å regne sammenlignet med de to.

70 ansatte, 17M og Granada

Verkstedet lå i Vågaveien, ved siden av Nedre Gravlund.

— Salgsavdelingen lå i Borgundveien. Men i 1979 ble alt samlet i Vågaveien, der det ligger et studenthus i dag, forteller Hansen.

Vestlandske hadde rundt 70 ansatte, og solgte kun Ford.

— På 70-tallet solgte vi mye Ford Taunus 17M og 20M. På 80-tallet var Granada den store vinneren, forteller Hansen.

Selv fulgte han trendene.

— Min første bil var en Ford Taunus 17M 1968-modell. Senere kjøpte jeg en Granda, forteller Hansen.

Et barn sitter på panseret til en klassisk Ford på en vei omgitt av skog og fjell.
Datteren Siv Hilde på panseret av Hansens bil nummer 2, en Ford Taunus 17M 1969-modell.

Granada uten sikkerhetsseler

Da var sikkerhetskravet helt annet enn i dag.

— På den tiden var det ikke sikkerhetsbelter bak. Da vi fikk vårt første barn i 1983, var det å sette babybagen i baksetet uten sikkerhetsseler, forteller Hansen.

Senere kom sikkerhetsseler bak som valgfritt sikkerhetsutstyr.

— Jeg husker at vi dro på bilferie med alle fire ungene bak. To av dem satt på pute. Det er helt andre krav enn i dag, sier Hansen, men legger til at farten også var lavere.

— Vegene var smale og svingete. Så selv om fartsgrensen var 80 km/t, kjørte vi sjelden så fort.

Krav om bilbelte i Norge

  • 1971: Krav om å montere bilbelte i forsetet på nye biler.

  • 1975: Påbud om å bruke bilbelte for fører og forsetepassasjer (hvis beltet fantes i bilen).

  • 1979: Manglende bruk av bilbelte kunne gi gebyr.

  • 1985: Krav om montering av bilbelte i baksetet.

  • 1988: Påbud om å bruke bilbelte i alle seter der det er montert.

    Kilde: Trygg Trafikk

En gruppe mennesker sitter og står ved en eldre bil foran høye fjell og en foss.
Frank Hansen tok ofte familien med på bilferie. Her er kona Sølvi sammen med barna Siv Hilde og Knut Ole foran Kjenndalsbreen. Bilen var en Ford Granada, som hadde sikkerhetsseler i baksetet som ekstrautstyr. Barna Eli Anne og Terese ble født senere, da var sikkerhetskravene strengere.

Elektronikk og utvikling

I 1985 ble det krav om sikkerhetsseler i bakstet. Siden da har krav til tilpassede barneseter utviklet seg voldsomt. Det samme har bilene.

— Det er langt fra de første bilene og fram til i dag, innrømmer Hansen.

Nåtidens mekanikere må være godt datakyndige.

— Vi som jobber med bil har blitt godt skolert underveis. Men det er ikke bare for folk å reparere ting selv lenger, sier Hansen.

Men mens utviklinga går framover på de fleste fronter, går den bakover på andre.

Bussen går bakover

Hansen ble med videre da Vestlandske Auto slo seg sammen med Rico, og byttet navn til Auto 8-8. De siste årene har han jobbet i Breivika.

På tross av interessen for bil, pleide Hansen å ta buss til jobb.

— Det var veldig lettvint da det enda var ferge. Da tok det under en time. Men etter tunellene kom, tar det 1,5 time og flere bussbytter om jeg skulle brukt buss til jobb. Det er ganske tullete, mener 68-åringen.

Smilende eldre mann sitter ved et bord i en kantine med kolleger i bakgrunnen.
Frank Hansen på siste lunsjpause med kollegaene. Ingen andre har jobbet der like lenge som ham.

Alt unntatt selger

I de mange årene i bilbransjen, har Hansen gått gradene via verksmester, tekniker og seniortekniker til verkstedplanlegger og kundemottak. De siste 13 årene har han vært garantibehandler ved bedriften som nå har rundt 70 ansatte.

— Det er artig å tenke på at du startet i firmaet lenge før jeg ble påtenkt, spøkte Roar Moseide (46), daglig leder for Auto 8-8 Ålesund, under takketalen fra firma og kollegaer.

Han er imponert over Hansens evne til tilpassing.

— Du har vært det meste – unntatt selger!

Tre voksne står samlet innendørs; mannen til venstre holder en tallerken med kake.
Frank Hansen ble feiret av kollegaene etter et langt arbeidsliv i Auto 8-8 Ålesund. Tove Ingebrigsten og Asbjørn Holvik var to av de mange som gratulerte.

Tilpassede arbeidsoppgaver

På sin side takket Hansen for tilpassing fra firmaet når han selv fikk helseutfordringer.

— Det har gjort at jeg har kunnet stå i jobben helt til nå, sier Hansen, som siste året har jobbet en dag i uka.

— Kort oppsummert har det vært en veldig god arbeidsplass, sier Hansen, som tror han kommer til å savne kollegaene. Men nå blir fokuset endret.

— Nå skal jeg slappe av, pluss begynne å rydde i garasje og naust. Tre barnebarn har det også blitt, og barna våre bor i Stord, Kristiansand, Godøya og Stranda. Så det blir sikkert litt farting, sier Hansen.

Men garantert ikke med en Granada uten sikkerhetsbelter bak.

En gråhåret mann står i et lyst bilutstillingslokale med flere biler rundt seg.
Frank Hansen går inn i pensjonisttilværelsen med leasing på en nyere biltype. Å ta barnebarna på kjøretur uten sikkhetsbelte, blir ikke aktuelt.
auto 8-8 arbeidsliv ålesund frank hansen aktuelt bilbransjen
Powered by Labrador CMS