Her blir du oppdatert på fergefri E39

Det er både dyrt og komplisert å bygge den 1100 kilometer lange strekningen som i dag består av syv ferjekryssinger. Dette skal redusere reisetiden på strekket med syv timer

Planen er at kostnaden, som kan komme på rundt 300 milliarder kroner, skal fordeles mellom bompenger og bevilgninger over statsbudsjettet.

– Ferjefritt E39 er et av de store samferdselsprosjektene til regjeringen, og i budsjettet for 2015 bekrefter vi dette. Etter raske trasévalg på flere deler av strekningen, følger vi nå opp med midler til planlegging av flere prosjekt på E39. Vi finansierer også et omfattende forskingsarbeid for å realisere satsing på ny bruteknologi.

Dette sier samferdselsminister Ketil Solvik Olsen etter at det i investeringsbudsjettet til Statens vegvesen er avsatt av midler til planlegging av flere av prosjektene som vil være med på å gjøre E39 fergefri.

Innennfor budsjettforslaget for 2015 er det avsatt midler til planlegging av disse prosjektene som inngår i Ferjefri E39:

E39 Aksdal – Bergen i Hordaland

E39 Kryssing av Ørstafjorden i Møre og Romsdal

E39 Kryssing av Storfjorden (Hafast) i Møre og Romsdal

E39 Kryssing av Romsdalsfjorden i Møre og Romsdal

E39 Volda – Ålesund – Molde – Astad i Møre og Romsdal

E39 Halsafjorden i Møre og Romsdal

E39 Betna – Vinjeøra – Stormyra i Møre og Romsdal og Sør-Trøndelag

Forskings- og utviklingsarbeid

Det er lagt opp til å bruke 30 millioner kroner til forskningsarbeid knyttet til E39. I tillegg til ulike former for fjordkryssing skal det forskes innen fagområder som samfunnsutvikling, gjennomføringsstratgegier, energiutvinning og -utnytting.

Planer for kryssing av Sognefjorden

Samferdselsdepartementet har bedt Vegdirektoratet i oppdrag å utarbeide en utredning om valg av hovedløsning for E39-kryssing av Sognefjorden. Denne kryssingen er den eneste fjordkryssingen som står igjen – før en har gjennomført konseptvalgutredninger for alle fjordkryssingene som inngår i fergefri E39.

E39 Skei i Jølster – Volda

Regjeringen avgjort at framtidig E39 mellom Skei og Volda skal gå via Byrkjelo, i tunnel gjennom Utvikfjellet, i bru over indre del av Nordfjord og vidre til Volda via Kvivsvegen.

Det er også gjort vedtak om at vegen gjennom Stigedalen skal opprettholdes som riksveg inntil den nye E39-traséen er ferdig utbygd. Det betyr at fergeforbindelsen Folkestad – Volda skal opprettholdes som riksvegfergesamband.

Prosjetet ble lansert i 2013 og hadde et perspektiv på 20 år – nå er det 18 år igjen.