samfunn
Utdypingen av skipsleden utsatt til 2027
Kystverket utsetter de store sjøarbeidene mellom Herøy, Ulstein og Ålesund, men lover ferdigstillelse i 2028.
Planene om en tryggere og mer fremkommelig skipsled mellom Herøy, Ulstein og Ålesund er allerede satt i gang, men de mest omfattende arbeidene lar vente på seg.
Kystverket skal utbedre hovedleden fra Røyrasundet til innseilingen vest for Ålesund. Prosjektet omfatter blant annet utdyping av grunne områder, bredere seilingsløp og nye navigasjonsinstallasjoner.
Annonse
Utsettes
Opprinnelig skulle bore-, sprengnings- og utdypingsarbeidene gjennomføres med oppstart i 2026.
Nå bekrefter Kystverket at disse arbeidene først vil starte i 2027.
– Dessverre har ugunstige værforhold og forsinkelser i andre prosjekter gitt hovedentreprenøren, Boskalis Terramare, en ressurskonflikt som gir utsettelser i oppstarten av vårt prosjekt, opplyser senioringeniør i Kystverket, Simen Grimeland, til iÅlesund.
Annonse
Entreprenøren har derfor besluttet å flytte utdypingsarbeidene til neste sesong.
Hensynet til torsken begrenser arbeidet
Ifølge Kystverket er det flere forhold som gjør det vanskelig å komme i gang med de store arbeidene før årsskiftet.
I tillegg til forsinkelsene spiller både værforholdene og hensynet til gyting en rolle.
– Værprognosene fremover og restriksjoner knyttet til gytetiden for torsk fra 1. januar i den største utdypingen gjør at det gjenstående arbeidsvinduet denne sesongen nå også er svært begrenset, forklarer Grimeland.
Det betyr at entreprenøren må vente til neste sesong med bore-, sprengnings- og utdypingsarbeidene.
Annonse
Skal fjerne 180.000 kubikkmeter
Prosjektet er en del av Nasjonal transportplan 2025–2036 og skal gjøre seilasen gjennom et krevende og værutsatt farvann tryggere.
Kystverket planlegger å utdype rundt 180.000 kubikkmeter faste masser fra sjøbunnen, fordelt på et areal på nærmere 85.000 kvadratmeter.
Arbeidene omfatter tre hovedområder: Skinnabrokleia, Kyrkjefluda og Svædet nordvest for Flø.
Ved Skinnabrokleia skal farleden utdypes til 11 meters dybde og få en bredde på 300 meter over en strekning på rundt 1.200 meter. Også ved Kyrkjefluda skal det utdypes til 11 meter, mens farleden ved Svædet skal få en bredde på rundt 450 meter.
I tillegg skal det etableres 11 nye navigasjonsinnretninger mellom Røyrasundet og Svædet, samt fem nye installasjoner vest for Ålesund. Målet er å redusere risikoen for grunnstøtinger og kollisjoner, og samtidig forebygge forurensning i sårbare naturområder.
Annonse
Arbeidet fortsetter på land
Selv om utdypingen utsettes, står ikke hele prosjektet stille; allerede 19. august startet forberedende arbeider i Paradisbukta på Eggesbøneset i Herøy.
Her etableres anleggsvei og arbeidsplattformer som skal brukes når overskuddsmassene fra utdypingen senere skal fylles ut i området.
– Arbeidene som er påbegynt i Paradisbukta vil fortsette for å ferdigstille anleggsveien til utfyllingen ut oktober, opplyser Grimeland.
Kystverket vurderer også andre forberedende arbeider som kan bidra til raskere gjennomføring neste sesong.
Etter planen skal rundt 200.000 kubikkmeter masser fra utdypingen gjenbrukes ved Eggesbønes. Utfyllingen skal legge til rette for et fremtidig næringsareal på rundt 20.000 kvadratmeter. Gjenbruk av massene vil samtidig redusere behovet for å hente tilsvarende fyllmasser fra steinbrudd på land.
Annonse
Lover ferdigstillelse som planlagt
Til tross for at de omfattende sjøarbeidene skyves ett år frem i tid, mener Kystverket at prosjektet fortsatt skal kunne ferdigstilles innen den opprinnelige fristen.
– Endringen i fremdriftsplan påvirker ikke den kontraktsfestede sluttdatoen for prosjektet, som fortsatt er 28. februar 2028, opplyser Grimeland.
Forklaringen er at entreprenøren skal benytte en utdypingsrigg med stor kapasitet.
– Entreprenøren stiller med en utdypingsrigg med stor kapasitet, og skal klare å gjennomføre arbeidene på én sesong.
Dermed er planen fortsatt at den forbedrede skipsleden skal stå ferdig vinteren 2028, selv om hoveddelen av sjøarbeidene først kommer i gang neste år.
