64 kaier sjekkes for slitasje

Møre og Romsdal fylkeskommune er i gang med gjennomføringen av årets store inspeksjonsrunde av kaiene langs fylkesvegnettet.

Totalt skal 64 ferje- og hurtigbåtkaier kontrolleres – fra Smøla i nord til Volda i sør. Målet er å sikre at kaiene tåler både vær, vind og stadig tyngre trafikk.

– Ferjekaier er utsatte konstruksjoner som må tåle store påkjenninger. Derfor er disse inspeksjonene nødvendige for å holde sikkerheten oppe, uttaler senioringeniør Morten Søvde i Møre og Romsdal fylkeskommune på fylkeskommunens nettsider. 

Milliontrafikk på Magerholm

Denne uken har fylkeskommunen blant annet vært på inspeksjon ved Magerholm og Standal.

Forskjellen mellom de to kaiene er stor: Magerholm er en av fylkets mest trafikkerte ferjekaier, mens Standal i Hjørundfjorden har langt mindre trafikk.

På sambandet mellom Magerholm og Sykkylven passerer nærmere én million kjøretøy hvert år. Den høye frekvensen gir stor belastning på konstruksjonene, i tillegg til slitasje fra vær og sjø.

– Det er viktig å fange opp endringer tidlig. Vi gjør kontroller både fra land og fra båt, sier Søvde.

Moderne ferjer gir større belastning

Mange av kaiene i fylket ble bygget for flere tiår siden, men ferjene som bruker dem har endret seg kraftig.

Dagens fartøy er både større og kraftigere enn tidligere, noe som også påvirker kaiene.

– Moderne ferjer har sterkere propeller og mer effekt. Det gir større belastning på kaiene, og det må vi ta hensyn til når vi vurderer levetid og behov for oppgraderinger, sier Søvde.

Ved Standal har fylkeskommunen nylig gjennomført en større oppgradering etter at sjøen vasket ut fyllingene under kaien.

Kontrolleres fra båt og av dykkere

Inspeksjonene skjer både fra land og sjø.

Fra båt kommer ingeniørene tett på konstruksjonene for å undersøke slitasje, skader og svakheter som kan ha utviklet seg over tid.

– Vi vurderer kaia som et helhetlig system, men går også nøye gjennom enkeltpunkter for å avdekke skader eller svakheter, forklarer Søvde.

I tillegg blir alle kaiene inspisert av dykkere hvert tredje år.

Selv om trafikkmengden varierer stort mellom sambanda, understreker fylkeskommunen at alle kaiene skal være trygge.

– Trafikkmengden endrer bare hva slags slitasje vi forventer å finne, sier Søvde.