Ny Brosundet-plan med mindre inngrep

Det som først ble stoppet av politikerne, kan nå komme tilbake i en ny og langt mer forsiktig versjon. Etter avslaget i planutvalget tidligere i vår, foreslår Statens vegvesen nå å redusere inngrepene langs Brosundet – samtidig som den nye broa fortsatt skal bygges.

– Dette er helt avgjørende for utviklinga av Sørsida, opplyser leder for styringsgruppa i Bypakke Ålesund, Øystein Tvedt, på Bypakke Ålesund sine nettsider. 

I forrige uke presenterte Statens vegvesen den reviderte løsningen for styringsgruppen i Bypakke Ålesund. Målet er å komme videre med det omstridte sentrumsprosjektet, som i april fikk nei fra planutvalget i Ålesund kommune.

Vil bevare mer av dagens Brosundet

Prosjektet omfatter blant annet ny gate mellom Arbeideren og Nedre Strandgate ved Waterfront Hotel – og ei ny bru over Brosundet.

Nå foreslår Vegvesenet å kutte deler av gangbanen på østsiden av sundet under Hellebroa og inn mot Ålesundet i første byggetrinn. Dermed blir inngrepene mindre enn i det opprinnelige forslaget.

– Resultatet ble en reduksjon av omfang langs Brosundet, sier prosjektleder Ole Kristian Birkeland i Statens vegvesen.

Den nye løsningen innebærer blant annet at murene langs Brosundet under Hellebroa beholdes slik de er i dag.

Bredere seilingsløp og færre inngrep

Samtidig blir seilingsbredden gjennom sundet faktisk større enn i den regulerte planen – minimum åtte meter, mot tidligere sju.

Også naboene i Seilmakergården vil merke mindre av prosjektet enn først fryktet. Gangrampa fra den nye broa tas nå ut av planene.

Likevel kommer ikke endringene uten en pris.

Forslaget betyr blant annet at det ikke lenger blir mulig å gå sammenhengende fra den planlagte kulturhavna, under begge bruene og videre ut på eksisterende flytebrygge.

Flere må krysse trafikken

I tillegg må flere fotgjengere krysse trafikken oppe på Hellebroa.

Vegvesenet understreker samtidig at de fortsatt ønsker å bevare gangbanene fra kulturhavna og under den nye broa.

Sentrumsprosjektet har vært en viktig del av planene for utviklingen av Sørsida i over ti år. Reguleringsplanen ble vedtatt allerede i 2015, men prosjektet har møtt motstand underveis – særlig knyttet til hensynet til Brosundets historiske uttrykk, naboer, universell utforming og estetikk.

Da planutvalget behandlet byggesøknaden i april, ble rammesøknaden avslått. Dermed ble den planlagte byggestarten høsten 2026 skjøvet på.

Kan tidligst starte neste vår

Nå jobber Statens vegvesen videre med en ny rammesøknad til kommunen.

– Vi er i dialog med administrasjonen i kommunen for å finne løsninger på de gjenstående kravene, som gikk både på estetikk, utforming av trafo og universell utforming av gangbaner, sier Birkeland.

Dermed må også utlysningen av prosjektet vente. Saken skal trolig tilbake til planutvalget i høst, og byggestart blir nå tidligst neste vår.