samfunn
Har krevd inn 360 millioner i bompenger
Bompengeselskapet Vegamot har lagt frem oppdaterte tall for styringsgruppen i Bypakke Ålesund. Tallene viser både økte inntekter og et tydelig bilde av hvordan rabatter og fritak påvirker hva bilistene faktisk betaler.
Siden oppstarten i august 2022 har bompengene vært en sentral finansieringskilde for prosjektene i Bypakke Ålesund. Nå viser ferske tall at inntektene fortsetter å øke.
Økte inntekter – men ikke på grunn av trafikkvekst
I 2025 ble det krevd inn totalt 360 millioner kroner i bompenger i Ålesund. Det er en økning på 13,2 prosent sammenlignet med året før.
Ifølge Vegamot skyldes veksten i hovedsak justeringer i takstene fra januar 2025 – ikke flere biler på veiene.
Trafikken gjennom bomstasjonene økte riktignok med 2,8 prosent fra 2024 til 2025, men denne økningen har i liten grad gitt høyere inntekter. Årsaken er at flere passeringer skjer innenfor den såkalte timesregelen, der bilister kun betaler for én passering per time – selv om de passerer flere bomstasjoner.
Vegamot peker blant annet på trafikkomleggingen på Lerstad som en forklaring. Endringer i kjøremønster gjør at enkelte bilister nå passerer flere bomstasjoner på samme tur, uten at det nødvendigvis gir økte inntekter.
Over halvparten av passeringene er gratis
Tall fra januar og februar 2026 viser at bare 42,8 prosent av passeringene gjennom bomstasjonene faktisk blir betalt.
Hele 57,2 prosent av passeringene er gratis, som følge av ulike fritak og rabattordninger:
• 49,83 % skyldes timesregelen
• 5,19 % er passeringer utover månedstaket (60 passeringer)
• 1,44 % er fritak for buss i rute
• 0,74 % er fritak for bevegelseshemmede (HC-kort)
Dette har stor betydning for hva bilistene i praksis betaler.
– Selv om grunntaksten for bil er 31 kroner, er gjennomsnittsprisen bare 9,80 kroner, forklarer Roy Halseth i Vegamot.
Elbilandelen fortsetter å øke
Elbiler står nå for mer enn 40 prosent av alle passeringer i bomstasjonene i Ålesund. Andelen har økt jevnt, med rundt fem prosentpoeng hvert år.
Fra januar 2026 ble rabatten for elbiler redusert fra 50 til 30 prosent av ordinær takst. Foreløpige tall for årets to første måneder tyder på at dette har bidratt til økte inntekter og en høyere gjennomsnittlig takst sammenlignet med samme periode i fjor.
Komplekst inntektsbilde
Tallene fra Vegamot illustrerer et sammensatt bilde: Inntektene øker, men påvirkes i stor grad av takstnivå og regelverk – ikke bare trafikkmengde.
Med en høy andel gratis passeringer og en stadig økende elbilandel, blir balansen mellom finansiering og trafikkregulering et stadig mer finjustert system.
Informasjonen i saken er hentet fra: SSS
