Verftene fikk minus på driften

Verftenes omsetning steg fra 18,8 til 19,8 milliarder kroner på ett år. Likevel falt den samlede driftsmarginen fra pluss 0,4 prosent i 2024 til minus 0,4 prosent i 2025.

Det går fram av Menon Economics sin rapport GCE Blue Maritime – Cluster Performance 2026.

Les også:

Har passert rederiene og tatt over førsteplassen

Store forskjeller mellom verftene

Rapporten understreker at samletallene skjuler forskjeller. Når Vard-selskapene holdes utenfor, var verftenes samlede driftsmargin positiv med 3,7 prosent i 2025.

Menon trekker blant annet fram Ulstein Group, som ifølge rapporten leverte sitt sterkeste resultat siden 2014.

Rapporten skiller også mellom driftsmargin og nettomargin, som inkluderer finansposter og skatt. Verftenes samlede nettomargin var positiv med 4,8 prosent i 2025.

43 skip i ordreoversikten

Ordreoversikten bygger på data fra Clarksons World Fleet Register hentet 11. august 2026. Den viser 43 fartøy med planlagt levering fra 2026 til 2029 og omfatter bare fartøy over 100 bruttotonn.

I denne oversikten var 12 fartøy satt opp for levering i 2026 og 19 i 2027. Sju av de 19 fartøyene med levering i 2027 var offshorefartøy.

Rapporten trekker også fram betydningen av havbruk for flere av de mindre og mellomstore verftene. Rostein bestilte i 2026 enda en brønnbåt fra Larsnes Mek. Verksted. Dermed var den samlede verdien av nybygg Rostein hadde bestilt fra verftet, kommet opp i nær 5,5 milliarder kroner.

Omtaler rekordordre hos Vard

Aktiviteten strekker seg også ut over perioden i ordreoversikten. Vard har ifølge rapporten inngått kontrakt med Inkfish om design og bygging av et forskningsfartøy for dyphavet til 700 millioner euro.

Menon omtaler dette som den største ordren på ett enkelt fartøy som et norsk verft har sikret seg. Levering er planlagt i første kvartal 2030.

Samtidig peker Menon på at små marginer gir lite rom for kostnadsoverskridelser i prosjekter som går over flere år. Rapporten beskriver også økende konkurranse fra asiatiske verft innen fartøytyper som tradisjonelt har vært bygd ved norske verft.

Les også:

Næringseiendom ved Moa selges for 118 millioner