samfunn
Skal bygge tunnelen – får ikke være med til åpningen
Einar Vik Arset har fått ansvaret for et av kystens mest omstridte samferdselsprosjekter. Men kystdirektøren regner ikke med å sitte i sjefsstolen når Stad skipstunnel åpner.
– Jeg skal i hvert fall bidra til at det får en god start.
Det sier kystdirektør Einar Vik Arset i Våghals, der han møter programleder Henrik Dalelid Vedde til en samtale om milliardansvar, sunnmørsk utålmodighet og sjøveien som næringslivet er avhengig av.
Annonse
Arset forteller at riving og sanering er i gang ved Stad. Ifølge kystdirektøren kan arbeidet med de første salvene starte like over nyttår, i samråd med totalentreprenøren AF Gruppen.
For mannen som skal lede Kystverket gjennom oppstarten, er dette en oppgave utenom det vanlige.
– Kystverket driver ikke med tunnel.
Derfor henter etaten inn hjelp. Arset forteller at Kystverket får låne tunnelkompetanse fra Statens vegvesen for å stå bedre rustet som byggherre.
Annonse
Kjenner på ansvaret
Kystdirektøren legger ikke skjul på at prosjektet innebærer større beløp og høyere omdømmerisiko enn mye av det etaten ellers arbeider med.
Han har tro på at tunnelen vil bli mye brukt, og at ringvirkningene kan bli større enn mange ser for seg. Samtidig er oppgaven konkret: Prosjektet skal leveres til riktig tid, kvalitet og pris.
Da vedtaket om bygging kom, var reaksjonen heller ikke bare jubel. Arset forteller at det var tid for en konjakk for å ta inn over seg rekkevidden av ansvaret han hadde fått.
Men han forventer ikke å følge prosjektet helt fram til åpningen som kystdirektør.
– Virksomhetsledere i staten sitter jo på åremål, så jeg får jo ikke være med til dette blir åpnet.
Annonse
I episoden forteller han også hvorfor Kystverket var tidlig ute med batterihybride fartøy – og nå må betale for å skifte batteripakker. Dessuten tar han opp usikker finansiering av andre kystprosjekter og hvorfor sunnmørske næringslivsledere må engasjere seg i politikken.
